乗務ローテーションの「ヤマ」をようやく乗り越えました。
栄21号系統の乗務がしばらく集中していましたが、なんとか撃破。年度末まで平坦に行けそうです。(サカエ方面の乗務は散発的にありますが…)
「空き目」の3/30のダイヤも確定し、今年度の基幹バスの乗務はナシ確定。基幹バス新車とのペア、ホントは4/6にチャンスがあったんですが、有休を取っているのでお預け。実現はかなり先になります。
ペア実現の折には(事後報告になりますが)お知らせ致します。
乗務ローテーションの「ヤマ」をようやく乗り越えました。
栄21号系統の乗務がしばらく集中していましたが、なんとか撃破。年度末まで平坦に行けそうです。(サカエ方面の乗務は散発的にありますが…)
「空き目」の3/30のダイヤも確定し、今年度の基幹バスの乗務はナシ確定。基幹バス新車とのペア、ホントは4/6にチャンスがあったんですが、有休を取っているのでお預け。実現はかなり先になります。
ペア実現の折には(事後報告になりますが)お知らせ致します。
DST the 5th Generation
1997年より続いているDirital Studio Tの「第五世代」サイト。 ブログは自己満足系なのでお暇なら☆
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