【乗務日誌】2016/05/16

・2016/05/16　月
　基幹１　NKS-18

　基幹１号系統の後勤（遅番）でした。

　ようやく通算三度目の新車ペア。過去二度ともNKS-21とのペアだったので個体差が分かりませんでしたが、今回でその「壁」を崩せました。

　NKS-18は新車導入の第一陣。２月から稼働開始以来、４月のダイヤ改正を経ても基本的に同じ時間帯で稼働しています。

　実は、シリーズ８台中、「最も評判の悪い個体」と言われていまして、いざ運行開始してみると、ブレーキに独特のクセ…。

　フルエアブレーキにしては良い感じに躾けられている特性の中、コイツは過去の特性を引きずっているような印象でした。とはいうものの、「素直なフルエア」は少数派ですけども。

　むじか流「トルコンスタート３速乗せ＆フルマニュアルモード」で、出だしのギクシャク感を徹底的に排除。さらに、NKS-21の時に、
　「ストップ＆ゴー時に２速へ落とさせず３速ホールド」のワザがNKS-18でも使えたので、個人的に「裏ワザ確定」。さらなるギクシャク防止の向上に貢献できそうです。

　まだ自分なりの操作パターンが確立していないので発展途上の域ですが、早く慣れて操作ムラを無くして安定化できればと思います。

　以前にも書きましたが、以前所有していたマイカー「シトロエンC2」を思い出しつつの乗務なんで、メチャ楽しませてもらってます。改めて「シングルクラッチセミオートマフェチ」だと思い知らされたり……。

　お疲れ！！